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重慶發(fā)電機回收直流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)和基本原理

來源: | 作者:cqkh8888 | 發(fā)布時間: 2018-05-11 | 3047 次瀏覽 | 分享到:

發(fā)電機是應(yīng)用電磁感應(yīng)原理實現(xiàn)機電能量轉(zhuǎn)換的電磁機械。按能量轉(zhuǎn)換關(guān)系，將機械能轉(zhuǎn)換為電能的機械稱為發(fā)電機，將電能轉(zhuǎn)換為機械能的機械稱為電動機

　　直流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)和基本原理
　　發(fā)電機是應(yīng)用電磁感應(yīng)原理實現(xiàn)機電能量轉(zhuǎn)換的電磁機械。按能量轉(zhuǎn)換關(guān)系，將機械能轉(zhuǎn)換為電能的機械稱為發(fā)電機，將電能轉(zhuǎn)換為機械能的機械稱為電動機;不論是發(fā)電機還是電動機.按電流性質(zhì)來分，可分為直流電機和交流電機兩大類。對于交流電機來說，按照轉(zhuǎn)速與頻率的關(guān)系.又可分為同步電機和異步電機兩種。一般同步電機用作發(fā)電機，異步電機用作電動機。
　　重慶發(fā)電機回收變壓器作為一種靜止電機.可以把一種電壓和電流的交流電轉(zhuǎn)換為另一種電壓和電流的交流電，其工作原理與電機一樣，也歸屬于電機范疇。
　　飛機上的電能由飛機發(fā)動機傳動的航空發(fā)電機產(chǎn)生，并通過飛機電網(wǎng)傳輸?shù)斤w機的各個部位，然后利用各種電動機構(gòu)來操縱飛機。
　　(1)航空電機的分類
　　①主電源發(fā)電機。由飛機發(fā)動機直接傳動或通過恒速傳動裝置傳動，種類有直流發(fā)電機和交流同步發(fā)電機兩種，用于向飛機上的全部用電設(shè)備供電。
　　②驅(qū)動電動機。主要用于飛機操縱機構(gòu).如各種電動閥門、起落架收放等裝置。有直流和交流電動機構(gòu)。
　　③控制電機。有交、直流伺服電動機，交、直流測速發(fā)電機、旋轉(zhuǎn)變壓器和自整角機等。用于飛行控制系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)以及航空儀表中。
　　④變壓器。包括三相變壓器、單相變壓器及自藕變壓器等，用于變換交流電壓。在交流電源系統(tǒng)及變壓整流器、無線電裝置中需要用大量的變壓器。
　　⑤變流機。為以直流電為主電源的飛機提供交流電，以便為雷達、陀螺儀表等需要用交流電的設(shè)備供電。
　　(2)航空電機的主要特點
　　①體積小.重量輕。航空電機在滿足一定的性能指標(biāo)和功率的條件下，應(yīng)力求體積小、重量輕、工作可靠，這樣可使飛機的有效載荷增大。
　　②特定的電壓和頻率
　　a.電壓。飛機電氣系統(tǒng)的電壓主要取決于供電系統(tǒng)的容量和配電系統(tǒng)的重量。目前，小型飛機多用28V直流電源系統(tǒng)，大型飛機多采用115/200V三相交流電源系統(tǒng)。
　　b.頻率。飛機交流電抓的頻率采用400Hz.這一頻率的選擇也是由各種航空電器的結(jié)構(gòu)及性能決定的。
　　航空直流電機分為直流發(fā)電機和直流電動機。在原動機的拖動下能發(fā)出直流電能的機電設(shè)備稱為發(fā)電機;通人直流電即能輸出機械能的機電設(shè)備稱為電動機。這兩種電機的結(jié)構(gòu)類似，并且能可逆運行。

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